Flestar bifreiðar eru úr þynnri stáli. Í stimplunarferlinu, stundum mun blaðið framleiða rebound. Erfitt er að athuga hvort steypuhlutar séu réttar með því að nota venjulega alhliða mælitæki við framleiðslu og framleiðslu á stimplunardýnum, en álagsdeyrunum er borið eftir notkunartíma og það er engin grundvöllur fyrir hlutana sem eru stimplað með viðgerðinni deyja. Þannig er ekki hægt að tryggja gæði vörunnar, þannig að skoðunarbúnaðurinn á þekjunni er mjög nauðsynlegur. Stál skoðun innréttingu framleiðslu, tímafrekt, getur ekki lagað sig að kröfum afbrigði bifreiða. Skoðunarbúnaðurinn í annarri bifreiðarverksmiðju er gerður úr epoxýplastefnum og glerstigsstáli, sem hefur kost á stuttum framleiðsluhraða, litlum tilkostnaði, langan líftíma, nákvæma mælingu, auðveldan rekstur og fljótandi vinnu. Þessi ritgerð leggur áherslu á framleiðsluferlið og notkun þessarar skoðunarbúnaðar
Plasthluti, sem fylgist með festingu Plastþjöppuþrýstibúnaður, sem tilheyrir mjúkum umbúðum tækjabúnaðarsvæðisins, sem notaður er til að greina plastþynnupakkninguna þegar klemminn er á prófunum, tæknileg forrit hennar er: það með því að draga skynjari, krappinn, lægri krappi, strokka, klemmu, andstæðingur-miði og undirstöðuþættir eru efri og neðri svigarnir tengdir við togþrýstingsnemann og grunninn og efri opið á efri sviganum og neðri brautinni eru klemmulaga, og báðar hliðar handleggsins á klemmapappa eru hver um sig búin þverskipshylkjum. Lokhlið hylkislokans er tengt við klemmubúnaðinn og yfirborð klemmubúnaðarins er fastur með sléttlagi. Gagnsemi líkansins er þvingað í gegnum hólkinn og klemmaskipan og mótslagið er skipt út í samræmi við efnið í sýninu, til að stilla hlutfallslegt núningsstuðul milli sýnisins og mismunandi prófunarsýna.
